Conocimiento frío de la motocicleta: ¿cómo mantener y almacenar si no conduces durante mucho tiempo en invierno?

Clasificación:Noticias de la Industria
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Fuente:
Tiempo de emisión:2021-11-05
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[Descripción resumida]Tenemos un vasto territorio, no solo el espacio geográfico sino también el rango de temperatura. En la mayor parte del norte, muchos ciclistas no andan en motocicleta en invierno, después de todo, hace demasiado frío, la carretera está demasiado resbaladiza y es propensa a accidentes. Sin embargo, si la motocicleta no se utiliza durante un tiempo prolongado

Conocimiento frío de la motocicleta: ¿cómo mantener y almacenar si no conduces durante mucho tiempo en invierno?

Clasificación:Noticias de la Industria
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Tiempo de emisión:2021-11-05
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Detalles

　　Tenemos un vasto territorio, no solo el espacio geográfico sino también el rango de temperatura. En la mayor parte del norte, muchos ciclistas no andan en motocicleta en invierno, después de todo, hace demasiado frío, la carretera está demasiado resbaladiza y es propensa a accidentes. Sin embargo, si la motocicleta no se utiliza durante un tiempo prolongado, debe tener medidas de mantenimiento especiales, o guardarla en el taller de automóviles o mantenerla usted mismo. Hoy hablaremos sobre los métodos básicos de mantenimiento cuando no se conduce en invierno.

　　Cómo cuidarte

　　¿Qué pasa si desea mantener una motocicleta en su propia casa? Además de presentar los métodos de algunos libros a continuación, también cubriremos auténticamente la parte inferior de la nieve, si la mantiene al aire libre.

　　Procedimientos básicos de mantenimiento en invierno

　　1. Llene de gasolina para evitar escarcha u óxido dentro del tanque de combustible.

　　2. Agregue aditivos de combustible al tanque de combustible para evitar la acidificación o la corrosión, y haga que el motor arranque más suavemente en el futuro.

　　3. Retire la batería y use el cargador para cargar con carga lenta.

　　4. Si es un automóvil equipado con carburador, debe drenar la gasolina interna para que el interior se seque.

　　5. Si es posible, use spray antioxidante o aceite lubricante para evitar que el cuerpo se oxide.

　　6. Sube los neumáticos

　　7. intente usar soportes grandes para que el cuerpo se mantenga erguido

　　8. Primero cubra con una toalla para evitar la generación de humedad y luego colóquese la cubierta de la motocicleta.

　　9. Si las condiciones lo permiten, intente arrancar el automóvil de vez en cuando y déjelo inactivo durante unos 5 minutos.

　　El anterior es el método de mantenimiento de las motos cuando no se circulan en invierno, y lo más importante es retirar la batería, aunque solo se quite el electrodo negativo se puede evitar el consumo de batería.

　　¿Cómo se mantienen los que están al aire libre?

　　En primer lugar, si se trata de un ambiente exterior con nieve, lo mejor es poner la motocicleta en el garaje; si esta condición no está disponible, lo mejor es ponerla debajo de los aleros para que el hielo y la nieve no caigan sobre el carro. Luego, para evitar la humedad y la condensación, puede cubrir la motocicleta con una toalla gruesa y una cubierta de motocicleta con ventilación.

　　En segundo lugar, es mejor fijar la cubierta de la motocicleta al suelo para evitar que se la lleve el viento y la nieve. Y si se estaciona al aire libre, primero debe aplicar aceite lubricante y spray antioxidante en varios lugares.

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Qué marca de empresa conjunta o de importación puede ser la marca de neumáticos de pequeño desplazamiento o motocicletas de campo traviesa

¡Soy nicot! ¡Senior Motorcycle media editor, for you to Answer the Motorcycle of those things, Welcome attention! Los suvs de la marca JV, Yamaha y honda, como el xtz125 de Yamaha y el Hyundai 150 de New Continent honda, han estado allí. La razón por la que una vez fue, porque entró en el país cuatro veces, estos dos vehículos todoterreno han dejado de producir, y en el futuro previsible, no volverá a producir. ¿Debido a que la base nacional de la multitud de vehículos todoterreno es demasiado pequeña, y este pequeño desplazamiento de vehículos todoterreno de nivel de entrada, no puede satisfacer la demanda de energía de los fans experimentados de vehículos todoterreno, el número de fans de entrada es menor, comprar un coche de acceso más barato, quién lo comprará? Sin embargo, el Gran Duque es un señor incrédulo, tiene una clase de 150 CC de vehículos multifuncionales de doble uso - nk150, vale la pena echar un vistazo. However ciertamente no es una marca de empresa conjunta, sino una marca propia, pero la calidad del coche no es inferior a la de los modelos de empresa conjunta. Excelente mano de obra, calidad confiable, la Potencia del motor en el mismo modelo de desplazamiento es excelente, no es inferior a la marca de empresa conjunta. Nk150 es exactamente un vehículo de doble uso, es decir, puede proporcionar una cierta capacidad off - Road, pero también puede adaptarse a las necesidades diarias de desplazamiento, el coche debe ser el análisis de la batalla de honda haojue 150 después del mercado, decidió desarrollar el producto. Hay un montón de gente que le gusta jugar a la luz de todo el país, como conducir una motocicleta en su tiempo libre, la adicción a un vehículo todoterreno en el barro, pero también la esperanza de obtener una licencia, obtener la calificación legal de la carretera, pero también la esperanza de ser un medio de transporte diario de desplazamiento, en el contexto de esta demanda, este coche surge como los tiempos requieren. Aunque la producción de honda zhanyu 150 se detuvo, pero no afectó a haojue, con haojue en el mercado de vehículos de pequeño desplazamiento fuerte atractivo, as í como la capacidad de control de calidad de nadie en casa, decidió apostar por el coche haojue para ver si el mercado se puede hacer. Este coche es un vehículo todoterreno Lindau, tiene una capacidad ligera de todoterreno, pero no se recomienda que el nivel de intensidad del juego todoterreno, la configuración no soporta, el pequeño salto puede volar. Además, la diferencia entre el vehículo de oruga y el vehículo todoterreno, de hecho, el inglés del vehículo de oruga es supermoto, se basa en el vehículo todoterreno, a través de la sustitución de 17 pulgadas de ruedas delanteras y traseras y neumáticos de carretera y otros vehículos que se extienden después del mecanismo de viaje, que es más adecuado que el vehículo todoterreno puro para pavimentar las necesidades de conducción de la carretera, pero la capacidad de agarre del suelo es mejor, el cambio de línea es más flexible, Sin embargo, el vehículo todoterreno sigue siendo flexible en el manejo de la postura erguida y otras características, la salida del motor de un solo cilindro es directa, con una buena diversión. También hay algunas competiciones de neumáticos más profesionales en China. Eche un vistazo a una competición de neumáticos de Húsar en Wuhan. ¡Este tipo es más técnico que la fuerza de la vaca, monta el carro de neumáticos puede moler la rodilla inesperadamente, oh! La casa de los húsares siente que necesita más práctica para alcanzar este nivel. Hay muy pocos coches de neumáticos profesionales en China, la casa de húsares recuerda que sólo el mastín tibetano 250 es un coche de neumáticos más puro, como se muestra en la figura. Este coche es un coche de neumáticos más puro, ya que el predecesor es un vehículo todoterreno, a través de la sustitución de 17 pulgadas de Hub, lo que hace que sea fácil convertirse en un coche de neumáticos, tiene una buena diversión. Equipado con tecnología Suzuki st250 motor refrigerado por aire de un solo cilindro, el desplazamiento real es 249,2 CC, la Potencia máxima es de 13 kW, el par máximo es de 18 nm, la Potencia no es mala, usted puede prestar atención. De hecho, Xinyuan ha introducido dos coches de neumáticos de marca swm de 500 cc en la tercera era del país, el coche es un buen coche, pero el precio es demasiado orgulloso, además de la multitud de juego doméstico es muy pequeño, por lo que las ventas son muy malas, finalmente dejó de importar.

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A menudo decimos que los cuatro chakras pueden llevar el cuerpo y el segundo chakra puede llevar el alma, y también decimos que uno del cuerpo y el alma deben estar en el camino. Ésta puede ser la razón por la que las motocicletas atraen a muchos amigos de los automóviles. Además, cada vez más principiantes se han unido al ejército de Moyou.

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